“小任，跟公司要個車，明天去趟淶水。”
“好的，王主任。”
3月14日晚上9點多，任增輝接到電話后立刻約車，預約核酸。對于在當前這個敏感的時期出京，家人不由得擔心起來：去淶水干嘛？
原來，從3月8日疫情開始，涿州即要求全市居家隔離，對人員、車輛進出涿州的原則是“只進不出”。三院航天慣性涿州園區立即辦理了車輛特別通行證，維持了云崗、涿州兩地物資轉運。隨著北京疫情形勢的變化，涿州園區司機張海洋的北京健康寶出現彈窗，無法進京。因車輛特別通行證綁定了車牌和司機，云崗、涿州兩地物資轉運就此中斷。
2022年航天慣性科研生產任務維持高峰，云崗和涿州每天都有大量的物資和產品需要周轉；同時因疫情影響，完成生產的成品無法在涿州進行驗收和直接發貨，需要轉運至北京。沒有辦法，園區只能派出產品車試試了。
G4高速檢查站被勸返，京昆高速檢查站被勸返，一個個壞消息傳來，云崗、涿州兩地待轉運的物資積壓也越來越多。
出得了涿州，進不了北京，怎么辦？能不能通過第三方轉運呢？想到這點，科研生產部立刻聯系了淶水的外協單位，經過溝通協調，對方同意配合設立物資中轉點；隨后聯系正在京昆線上苦苦等待的涿州園區司機，終于在晚上9點多將這一車物資送到了淶水。剩下的就需要北京這邊派車過去運回來了，但是這條交通線能不能打通，還是個未知數。
在103樓裝車
3月15日，科研生產部調度任增輝和云崗司機一早做完核酸，同時打聽到淶水的防疫政策：下高速需要48小時核酸和行程碼無異常。上午在等待核酸檢測結果的同時，任增輝立即組織云崗各部門準備待轉運產品和物資，下午一點多滿載著物資的云崗產品車正式出發，希望在到達淶水收費站前能夠收到核酸檢測結果。
好消息一個個傳來，云崗產品車剛上六環，司機和隨車人員的核酸檢測結果就都出來了，這下可以直接出京到淶水中轉點了；同時，涿州司機和庫房跟車人員的核酸結果也出來了，也可以將第二車涿州物資轉運至淶水了。
在淶水中轉站裝卸物資
下高速很順利，很快到了外協廠，等待了近一個小時，涿州園區產品車才姍姍來遲，一問才知道涿州高速口不讓上，又從涿州南才上去，耽誤了時間。看來好事多磨，大家抓緊裝卸產品，各自返程。過了北京檢查站，才算舒了一口氣，看來這條運輸線打通了。
“導航樓到了，下來取貨”
“103樓到了”
“五室，下樓吧”……
忙活完當天的產品發放，小任這個“運輸大隊長”也正式走馬上任了。
因為園區產品車故障無法使用，科研生產部又緊急協調涿州一個外協廠家幫忙提供車輛運輸。接下來的幾天，每天都不斷出現新的突發狀況，只能見招拆招，靈活應對。
周三有驚無險的完成轉運任務，沒想到下午北京因出現中風險區，所有人的北京行程碼都帶了星。周四一早在打聽好淶水的防疫政策并在當地做好備案后，北京和涿州的“特快專遞”又冒著風雪義無反顧的出發了。
本以為這條專線就此打通，沒想到又出現了新問題。
在完成當天的轉運任務后，突然又接到通知，涿州加強了疫情管控措施，原來實行的一人一車一證制度，所有帶星的司機和車輛不讓進出涿州高速。
淶水中轉站雙方司機和外協單位協助裝卸的員工
無奈之下，經過緊急協調，周五又安排不同的司機和車輛進行轉運，雙方把車開到淶水涿州的交界處檢查站，在各方的現場監督下，冒著大雪進行了產品的裝卸和轉運。
為提高效率，有些產品就地在淶水進行了物流配送，有些給其它外協廠家的配套器材，也會通知對方直接到淶水取貨。在兩地物資轉運過程中，公司嚴格執行兩地防疫政策和相關要求，并加強了物資打包、裝車和接收的要求，確保這條“特快專遞”安全、可靠的發揮作用。
在科研生產部的精心組織安排和多方配合下，這條疫情期間開辟的“特快專遞”線路，不但有力的保障了公司生產，也為參與合作的外協單位提供了可靠的產品轉運通道，形成了資源共享，合作共贏。
“任師傅，周六還有車嗎？”
“有！”
只要疫情沒有結束，這條專線就不會停！（文/任增輝 閆軍）
